AL ABORDAJE· Nuevo episodio vandlálico se produjo el sábado 7 de enero en un tren suburbano que circulaba entre París y Melón Francia se inquieta por las cifras récord de violencia - Robos, asaltos, ataques, extorsiones, incendios voluntarios y agresiones sexuales son parte de la violencia cotidiana.
París 15-enero-06 Francia volvió a conmocionarse por segunda vez en una semana, cuando unos 20 jóvenes excitados por las drogas y el alcohol asaltaron un tren y —durante media hora— se dedicaron a robar dinero, teléfonos celulares, tarjetas de crédito y walkman a los pasajeros.
Ese nuevo episodio se produjo el sábado 7 de enero en un tren suburbano que circulaba entre París y Melun. Una semana antes se había registrado un incidente similar con decenas de viajeros que regresaban a Marsella tras festejar la llegada del año nuevo en Niza. Durante esa madrugada de pesadilla, una banda de vándalos desvalijó a los pasajeros de todos sus objetos de valor y vejaron sexualmente, aunque sin llegar a violarla, a una joven de 20 años.
Esos dos episodios constituyen apenas la parte visible del iceberg de la violencia cotidiana en Francia, donde se registran cifras récord de robos, asaltos, ataques, extorsiones, incendios voluntarios de bienes y agresiones sexuales.
En 2005 se produjeron en total 3.76 millones de delitos en Francia, según las cifras oficiales divulgadas por el Ministerio del Interior, que marcan, según sus criterios de evaluación, un retroceso de 1.5 por ciento con relación a 2004.
La opinión pública, en cambio, tiene la sensación de vivir en una sociedad que registra niveles cada vez más elevados de violencia.
Esa diferencia de apreciación procede, al parecer, de la distancia que existe entre la “violencia real” que percibe la sociedad y los actos de delincuencia que registran las estadísticas: “Dos de cada tres delitos y nueve de cada diez amenazas de agresión no aparecen en las estadísticas del ministerio del Interior”, asegura el OND (Observatorio Nacional de la Delincuencia).
El OND cree igualmente que la mayoría de los delitos queda sin castigar: sobre un total de 3.76 millones de actos de violencia cometidos en 2005, la policía realizó sólo 500 mil detenciones y únicamente 70 mil personas terminaron en la cárcel.
“Las estadísticas muestran que la policía francesa sólo aclara uno de cada tres delitos”, sostiene el OND.
Las ciudades, centro del delito
El análisis de las cifras del Ministerio del Interior revela igualmente que la violencia está concentrada en las ciudades, donde se registran casi 75 por ciento de los crímenes y delitos.
Un elevado porcentaje de esas agresiones se produce en los ferrocarriles. “Dos de cada tres franceses no se sienten seguros cuando viajan en tren”, según un sondeo publicado por el diario regional Ouest France.
La policía ferroviaria calcula que hay más de mil delitos por día. Se trata en general de robos, y agresiones verbales y físicas. Pero los registros oficiales sólo recogen una ínfima proporción de esos actos de violencia, pues la mayoría de las víctimas no formula denuncias por tratarse de hechos menores, de escaso valor o por temor a represalias.
El ministro del Interior, Nicolas Sarkozy, reconoció hace pocas semanas que la lucha contra la violencia debe interesarse en los hechos que no son crímenes, delitos, ni infracciones porque no dan lugar a denuncias, pero que contribuyen a deteriorar el clima de inseguridad.
La extrema sensibilidad de la opinión pública frente a ese fenómeno explica la enorme repercusión que tuvieron los actos de vandalismo perpetrados por bandas de delincuentes en los últimos días.
Los dos casos ocuparon las primeras páginas de los diarios y dieron lugar a una amplia cobertura por radio y televisión.
Además de la delincuencia “normal” que se registra a diario en los trenes, con frecuencia ocurren episodios de gran magnitud que conmocionan a la sociedad. Uno de los sucesos más traumáticos fue la pesadilla que vivió una controladora de tren de 31 años, que fue violada hace un año en el trayecto Toulouse-Cahors. Otro caso de enorme repercusión fue el asesinato de un pasajero en el tren Calais-Ventimille, en 1999.
Raramente esas agresiones son protagonizadas por gente que actúa sola y, en cambio, la mayoría de los delitos son obra de grupos, muchas veces excitados por el alcohol y las drogas. Suele ser que las bandas que operan en los trenes son las mismas que actúan en los suburbios de las grandes ciudades.
Terror a las pandillas
Algunos barrios periféricos de París, Lyon, Marsella, Estrasburgo, Lille y Montpellier viven bajo el terror impuesto por los gangs juveniles. París y su corona suburbana, donde residen unos nueve millones de personas, enfrenta una dramática escalada de violencia. Los robos a punta de pistola, por ejemplo, aumentaron casi 50 por ciento en el último año, de acuerdo con una nueva serie de estadísticas que divulgará el Ministerio del Interior.
Ese alarmante panorama parece confirmar las conclusiones de una investigación publicada recientemente por el semanario Le Point, indicando que algunos barrios de París y distritos de la corona suburbana son “tan inseguros como ciertas ciudades estadunidenses”. En los departamentos periféricos de París que presentan la mayor tasa de violencia hay ciudades habitadas por un alto porcentaje de inmigrantes, en su mayor parte originarios de África y de los países árabes, que viven prácticamente marginados de la sociedad. Esas comunidades son precisamente las que registran menores niveles de ingreso y más alta tasa de desempleo. Son también las más proclives al delito.
En Francia, actualmente hay 4.5 millones de personas que viven con menos de 500 dólares por mes y otros siete millones que tienen ingresos inferiores a 600 dólares, según el ONP (Observatorio Nacional de la Pobreza).
“Algunos barrios son más peligrosos que el Bronx”, admitió un alto funcionario del Ministerio del Interior. En algunos de esos sectores, la policía rehúsa intervenir. “Francia se convirtió en una sociedad tan violenta como Estados Unidos”, precisó.
El estudio de Le Point afirma que esas zonas son un auténtico mercado persa en los que se negocian los artículos robados (teléfonos celulares, tarjetas de crédito, computadoras portátiles, walkmans, ipods, e incluso automóviles y motos).
En 2004, sobre 186,430 vehículos robados en Francia, la policía sólo recuperó la mitad. Los otros 90 mil nunca reaparecieron. La mayor parte de esos coches y vehículos livianos de carga fueron exportados hacia África, los países árabes y Europa del Este. El resto fue “descuartizado” para utilizar las piezas como material de repuesto. Las autoridades temen reprimir ese tráfico por temor a provocar una explosión social, pues esa economía subterránea –aunque ilícita– asegura los ingresos de una parte de la población. En sentido inverso, dejar que persista esa situación amenaza con tener un efecto de bumerang ya que, en poco tiempo, puede resultar muy difícil de controlar.
En esas zonas la quema de vehículos se convirtió en un deporte nacional. Cada año en Francia se incendian intencionalmente entre cinco y seis mil autos.
Esas cifras aumentaron sensiblemente en 2005 por la gran cantidad de vehículos incendiados en los graves disturbios en los suburbios de París y otras grandes ciudades entre fines de octubre y mediados de noviembre. Un sondeo acaba de mostrar que 56 por ciento de los franceses considera la seguridad como su mayor preocupación. Hasta ahora, el primer lugar lo ocupaba el desempleo, tema que desde hace diez años constituía la principal inquietud de la opinión pública.
En ese contexto, el incremento de la violencia se convertirá en un tema dominante de la campaña para la próxima elección presidencial, prevista para mayo de 2007.
La “sensación de violencia” que existe en la opinión pública –real o exagerada– inducirá a los partidos de derecha a usar la seguridad como principal argumento electoral. Pero esa estrategia es en extremo peligroso porque en ese juego el hombre más creíble es el líder de extrema derecha Jean-Marie Le Pen.
www.milenio.com
París 15-enero-06 Francia volvió a conmocionarse por segunda vez en una semana, cuando unos 20 jóvenes excitados por las drogas y el alcohol asaltaron un tren y —durante media hora— se dedicaron a robar dinero, teléfonos celulares, tarjetas de crédito y walkman a los pasajeros.
Ese nuevo episodio se produjo el sábado 7 de enero en un tren suburbano que circulaba entre París y Melun. Una semana antes se había registrado un incidente similar con decenas de viajeros que regresaban a Marsella tras festejar la llegada del año nuevo en Niza. Durante esa madrugada de pesadilla, una banda de vándalos desvalijó a los pasajeros de todos sus objetos de valor y vejaron sexualmente, aunque sin llegar a violarla, a una joven de 20 años.
Esos dos episodios constituyen apenas la parte visible del iceberg de la violencia cotidiana en Francia, donde se registran cifras récord de robos, asaltos, ataques, extorsiones, incendios voluntarios de bienes y agresiones sexuales.
En 2005 se produjeron en total 3.76 millones de delitos en Francia, según las cifras oficiales divulgadas por el Ministerio del Interior, que marcan, según sus criterios de evaluación, un retroceso de 1.5 por ciento con relación a 2004.
La opinión pública, en cambio, tiene la sensación de vivir en una sociedad que registra niveles cada vez más elevados de violencia.
Esa diferencia de apreciación procede, al parecer, de la distancia que existe entre la “violencia real” que percibe la sociedad y los actos de delincuencia que registran las estadísticas: “Dos de cada tres delitos y nueve de cada diez amenazas de agresión no aparecen en las estadísticas del ministerio del Interior”, asegura el OND (Observatorio Nacional de la Delincuencia).
El OND cree igualmente que la mayoría de los delitos queda sin castigar: sobre un total de 3.76 millones de actos de violencia cometidos en 2005, la policía realizó sólo 500 mil detenciones y únicamente 70 mil personas terminaron en la cárcel.
“Las estadísticas muestran que la policía francesa sólo aclara uno de cada tres delitos”, sostiene el OND.
Las ciudades, centro del delito
El análisis de las cifras del Ministerio del Interior revela igualmente que la violencia está concentrada en las ciudades, donde se registran casi 75 por ciento de los crímenes y delitos.
Un elevado porcentaje de esas agresiones se produce en los ferrocarriles. “Dos de cada tres franceses no se sienten seguros cuando viajan en tren”, según un sondeo publicado por el diario regional Ouest France.
La policía ferroviaria calcula que hay más de mil delitos por día. Se trata en general de robos, y agresiones verbales y físicas. Pero los registros oficiales sólo recogen una ínfima proporción de esos actos de violencia, pues la mayoría de las víctimas no formula denuncias por tratarse de hechos menores, de escaso valor o por temor a represalias.
El ministro del Interior, Nicolas Sarkozy, reconoció hace pocas semanas que la lucha contra la violencia debe interesarse en los hechos que no son crímenes, delitos, ni infracciones porque no dan lugar a denuncias, pero que contribuyen a deteriorar el clima de inseguridad.
La extrema sensibilidad de la opinión pública frente a ese fenómeno explica la enorme repercusión que tuvieron los actos de vandalismo perpetrados por bandas de delincuentes en los últimos días.
Los dos casos ocuparon las primeras páginas de los diarios y dieron lugar a una amplia cobertura por radio y televisión.
Además de la delincuencia “normal” que se registra a diario en los trenes, con frecuencia ocurren episodios de gran magnitud que conmocionan a la sociedad. Uno de los sucesos más traumáticos fue la pesadilla que vivió una controladora de tren de 31 años, que fue violada hace un año en el trayecto Toulouse-Cahors. Otro caso de enorme repercusión fue el asesinato de un pasajero en el tren Calais-Ventimille, en 1999.
Raramente esas agresiones son protagonizadas por gente que actúa sola y, en cambio, la mayoría de los delitos son obra de grupos, muchas veces excitados por el alcohol y las drogas. Suele ser que las bandas que operan en los trenes son las mismas que actúan en los suburbios de las grandes ciudades.
Terror a las pandillas
Algunos barrios periféricos de París, Lyon, Marsella, Estrasburgo, Lille y Montpellier viven bajo el terror impuesto por los gangs juveniles. París y su corona suburbana, donde residen unos nueve millones de personas, enfrenta una dramática escalada de violencia. Los robos a punta de pistola, por ejemplo, aumentaron casi 50 por ciento en el último año, de acuerdo con una nueva serie de estadísticas que divulgará el Ministerio del Interior.
Ese alarmante panorama parece confirmar las conclusiones de una investigación publicada recientemente por el semanario Le Point, indicando que algunos barrios de París y distritos de la corona suburbana son “tan inseguros como ciertas ciudades estadunidenses”. En los departamentos periféricos de París que presentan la mayor tasa de violencia hay ciudades habitadas por un alto porcentaje de inmigrantes, en su mayor parte originarios de África y de los países árabes, que viven prácticamente marginados de la sociedad. Esas comunidades son precisamente las que registran menores niveles de ingreso y más alta tasa de desempleo. Son también las más proclives al delito.
En Francia, actualmente hay 4.5 millones de personas que viven con menos de 500 dólares por mes y otros siete millones que tienen ingresos inferiores a 600 dólares, según el ONP (Observatorio Nacional de la Pobreza).
“Algunos barrios son más peligrosos que el Bronx”, admitió un alto funcionario del Ministerio del Interior. En algunos de esos sectores, la policía rehúsa intervenir. “Francia se convirtió en una sociedad tan violenta como Estados Unidos”, precisó.
El estudio de Le Point afirma que esas zonas son un auténtico mercado persa en los que se negocian los artículos robados (teléfonos celulares, tarjetas de crédito, computadoras portátiles, walkmans, ipods, e incluso automóviles y motos).
En 2004, sobre 186,430 vehículos robados en Francia, la policía sólo recuperó la mitad. Los otros 90 mil nunca reaparecieron. La mayor parte de esos coches y vehículos livianos de carga fueron exportados hacia África, los países árabes y Europa del Este. El resto fue “descuartizado” para utilizar las piezas como material de repuesto. Las autoridades temen reprimir ese tráfico por temor a provocar una explosión social, pues esa economía subterránea –aunque ilícita– asegura los ingresos de una parte de la población. En sentido inverso, dejar que persista esa situación amenaza con tener un efecto de bumerang ya que, en poco tiempo, puede resultar muy difícil de controlar.
En esas zonas la quema de vehículos se convirtió en un deporte nacional. Cada año en Francia se incendian intencionalmente entre cinco y seis mil autos.
Esas cifras aumentaron sensiblemente en 2005 por la gran cantidad de vehículos incendiados en los graves disturbios en los suburbios de París y otras grandes ciudades entre fines de octubre y mediados de noviembre. Un sondeo acaba de mostrar que 56 por ciento de los franceses considera la seguridad como su mayor preocupación. Hasta ahora, el primer lugar lo ocupaba el desempleo, tema que desde hace diez años constituía la principal inquietud de la opinión pública.
En ese contexto, el incremento de la violencia se convertirá en un tema dominante de la campaña para la próxima elección presidencial, prevista para mayo de 2007.
La “sensación de violencia” que existe en la opinión pública –real o exagerada– inducirá a los partidos de derecha a usar la seguridad como principal argumento electoral. Pero esa estrategia es en extremo peligroso porque en ese juego el hombre más creíble es el líder de extrema derecha Jean-Marie Le Pen.
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