EDITORIALES de EL PAIS, ABC y EL MUNDO · Madrid 21 de Agosto de 2008
· Tragedia en Barajas
· España, de luto
· ¿Fatídica coincidencia o negligencia criminal?
EL PAIS Tragedia en Barajas
España vuelve a ser noticia en el mundo, años después, por una catástrofe
España volvió a ser noticia ayer en el mundo por un hecho luctuoso: el accidente aéreo ocurrido en el aeropuerto de Barajas al estrellarse un aparato de la compañía Spanair. Más de 150 personas murieron. La tragedia es un mazazo para un país que había logrado evitar este tipo de catástrofes durante los últimos 25 años. Salvo el accidente hace 10 años de un chárter camino de Melilla en el que perdieron la vida 38 personas, los antecedentes más graves son los dos siniestros que se produjeron también en Barajas en un plazo de 10 días a finales de 1983, con un total de 274 muertos, y el del aeropuerto de Los Rodeos, en Tenerife, en marzo de 1977, en el que perecieron 583 personas.
Son cifras que sugieren la enorme desproporción que en materia de aviación civil puede llegar a existir entre un error humano o problema técnico desencadenante de la catástrofe y la magnitud de ésta. Porque si la estadística muestra que esa forma de transporte de masas es la más segura, también revela que es aquella en la que, cuando se produce un accidente, las víctimas suelen ser más numerosas que los supervivientes. Ello significa que las medidas de control y seguridad deben estar a la altura de esos efectos desproporcionadamente altos. Y que, una vez producido el accidente, deben investigarse sus causas de forma exhaustiva: no sólo la inmediata, generalmente fácil de identificar con ayuda de la caja negra, sino las circunstancias que hayan podido contribuir a la catástrofe.
De la de ayer poca información oficial hubo. Se sabe que un motor comenzó a arder en el momento del despegue, pero también que el vuelo salió con una hora de retraso por un problema técnico. Sin ceder a la tentación, tan humana, de buscar culpables de inmediato, sí es obligado realizar una investigación profunda (y facilitar una pronta información) sobre los motivos de esa maniobra fallida y qué se hizo para descartar una avería que habría impedido repetirla. La investigación y la información son un derecho de las víctimas pero también una exigencia de sentido común, y más en un país cuya primera industria es el turismo.
Como en el 11-M, los servicios de emergencia, rápidamente movilizados, funcionaron con eficacia. Los principales líderes políticos interrumpieron sus vacaciones. Es de lamentar que desde instancias oficiales no se ofreciera más información, la poca o mucha que hubiera, sobre lo sucedido. En la conferencia de prensa que varios ministros dieron en Barajas con el alcalde de Madrid y un consejero regional no se permitieron preguntas y el juez de guardia encargado del siniestro prohibió la distribución de fotos del mismo, para sorpresa de los medios de comunicación de todo el mundo. La falta de información conduce a la confusión, como pudo verse cuando varias cadenas de televisión extranjeras especularon sobre la posibilidad de un atentado terrorista, algo que el Gobierno se vio obligado a desmentir.
EL PAIS
ABC España, de luto
EL aeropuerto de Barajas fue ayer escenario de una estremecedora tragedia aérea que se ha cobrado la vida de más de 153 personas y 19 heridos de gravedad. El vuelo de Spanair JKK 5022 con destino a Las Palmas de Gran Canaria desde Madrid y con 172 personas a bordo, entre pasaje y tripulación, se estrelló durante la operación de despegue por motivos que aún no han sido determinados oficialmente y cuyas causas concretas aún tardarán en conocerse. Las primeras informaciones conocidas ayer aludían a la explosión de uno de los motores. El impacto de la aeronave contra la pista provocó un incendio que se extendió por el aparato, partido por la mitad, y de manera tan fulminante -los depósitos estaban llenos de combustible- que fue imposible cualquier operación de evacuación de los pasajeros. Los servicios de emergencia, que desplazaron al lugar a cientos de sanitarios, policías y bomberos, actuaron con encomiables rapidez y coordinación, aunque no pudieron evitar que la tragedia alcanzara la espantosa dimensión que ha alcanzado, sumiendo en la conmoción a toda España. Las autoridades políticas respondieron con diligencia a la consternación que el accidente ha generado, y no sólo en cuanto a la coordinación de las administraciones públicas. El presidente del Gobierno, varios ministros y el líder de la oposición, Mariano Rajoy, interrumpieron sus vacaciones para viajar a Madrid, cuyo alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, estuvo presente en el aeropuerto de Barajas desde que se conoció la noticia del accidente y decretó tres días de luto oficial en la capital. También la Familia Real expresó su hondo pesar por la tragedia y su cercanía a las víctimas en estos momentos de tristeza. España entera está de duelo y demostrará, como lo ha hecho siempre que una tragedia nos ha sacudido con su rostro más cruel, su respuesta solidaria y su cercanía a quienes están viviendo en primera persona el drama del accidente.
En este momento, la prioridad debe ser la atención material y psicológica a las familias de las víctimas, que deben recibir el calor humano de la sociedad española, el apoyo de las administraciones, así como el respeto de los medios de comunicación por su dolor. En este sentido, merece destacarse que las imágenes del accidente, mientras aún había llamas en el avión, fueron tomadas a distancia, evitándose así excesos morbosos.
También es necesario determinar por completo las causas del accidente, evitando cualquier juicio precipitado al respecto porque emitirlo no sólo sería imprudente, sino sencillamente temerario. La aviación es el medio de transporte más seguro y estas tragedias, que ningún sistema de seguridad puede prevenir absolutamente, no impugnan esta realidad. Sin embargo, para mantener la confianza de los usuarios, los accidentes de avión deben ir seguidos de una investigación exhaustiva para despejar cualquier sombra de duda y para que quede claro ante la sociedad que nunca la viabilidad de cualquier empresa, especialmente si su actividad puede comportar riesgos para la vida humana -por remotos que puedan ser-, condiciona los estándares de seguridad imprescindibles. Existen medios técnicos suficientes para llegar a su tiempo a conclusiones definitivas.
Igualmente deben depurarse las responsabilidades legales que fueran pertinentes y verificar si los trámites de inspección se cumplieron debidamente. No obstante, hoy, las trágicas consecuencias del accidente obligan a una prudencia especial y a omitir veredictos antes de que existan pruebas concluyentes, porque las conjeturas no sólo lesionan la confianza en el transporte aéreo y en las compañías de navegación, sino también dañan a las propias víctimas y a sus familiares, sometidas a un angustioso vaivén de informaciones contradictorias que alimentan la incertidumbre en los momentos más críticos de su vida.
ABC
EL MUNDO "¿Fatídica coincidencia o negligencia criminal?"
La terrible tragedia aérea de Barajas, que ayer se cobró la vida de 153 pasajeros y tripulantes de un avión de Spanair que se dirigía desde Madrid a Gran Canaria, ha conmocionado a toda la sociedad y ha provocado la suspensión de las vacaciones de la España oficial.
Es "imprescindible que Fomento aclare si la compañía estaba cumpliendo estrictamente los protocolos de seguridad necesarios pare ejercer su actividad o si las dificultades estaban provocando una relajación en el mantenimiento técnico de los aviones, y también si la conflictividad laboral de la empresa tuvo algo que ver en las circunstancias que rodearon el accidente".
EL MUNDO [extracto]
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· Tragedia en Barajas
· España, de luto
· ¿Fatídica coincidencia o negligencia criminal?
EL PAIS Tragedia en Barajas
España vuelve a ser noticia en el mundo, años después, por una catástrofe
España volvió a ser noticia ayer en el mundo por un hecho luctuoso: el accidente aéreo ocurrido en el aeropuerto de Barajas al estrellarse un aparato de la compañía Spanair. Más de 150 personas murieron. La tragedia es un mazazo para un país que había logrado evitar este tipo de catástrofes durante los últimos 25 años. Salvo el accidente hace 10 años de un chárter camino de Melilla en el que perdieron la vida 38 personas, los antecedentes más graves son los dos siniestros que se produjeron también en Barajas en un plazo de 10 días a finales de 1983, con un total de 274 muertos, y el del aeropuerto de Los Rodeos, en Tenerife, en marzo de 1977, en el que perecieron 583 personas.
Son cifras que sugieren la enorme desproporción que en materia de aviación civil puede llegar a existir entre un error humano o problema técnico desencadenante de la catástrofe y la magnitud de ésta. Porque si la estadística muestra que esa forma de transporte de masas es la más segura, también revela que es aquella en la que, cuando se produce un accidente, las víctimas suelen ser más numerosas que los supervivientes. Ello significa que las medidas de control y seguridad deben estar a la altura de esos efectos desproporcionadamente altos. Y que, una vez producido el accidente, deben investigarse sus causas de forma exhaustiva: no sólo la inmediata, generalmente fácil de identificar con ayuda de la caja negra, sino las circunstancias que hayan podido contribuir a la catástrofe.
De la de ayer poca información oficial hubo. Se sabe que un motor comenzó a arder en el momento del despegue, pero también que el vuelo salió con una hora de retraso por un problema técnico. Sin ceder a la tentación, tan humana, de buscar culpables de inmediato, sí es obligado realizar una investigación profunda (y facilitar una pronta información) sobre los motivos de esa maniobra fallida y qué se hizo para descartar una avería que habría impedido repetirla. La investigación y la información son un derecho de las víctimas pero también una exigencia de sentido común, y más en un país cuya primera industria es el turismo.
Como en el 11-M, los servicios de emergencia, rápidamente movilizados, funcionaron con eficacia. Los principales líderes políticos interrumpieron sus vacaciones. Es de lamentar que desde instancias oficiales no se ofreciera más información, la poca o mucha que hubiera, sobre lo sucedido. En la conferencia de prensa que varios ministros dieron en Barajas con el alcalde de Madrid y un consejero regional no se permitieron preguntas y el juez de guardia encargado del siniestro prohibió la distribución de fotos del mismo, para sorpresa de los medios de comunicación de todo el mundo. La falta de información conduce a la confusión, como pudo verse cuando varias cadenas de televisión extranjeras especularon sobre la posibilidad de un atentado terrorista, algo que el Gobierno se vio obligado a desmentir.
EL PAIS
ABC España, de luto
EL aeropuerto de Barajas fue ayer escenario de una estremecedora tragedia aérea que se ha cobrado la vida de más de 153 personas y 19 heridos de gravedad. El vuelo de Spanair JKK 5022 con destino a Las Palmas de Gran Canaria desde Madrid y con 172 personas a bordo, entre pasaje y tripulación, se estrelló durante la operación de despegue por motivos que aún no han sido determinados oficialmente y cuyas causas concretas aún tardarán en conocerse. Las primeras informaciones conocidas ayer aludían a la explosión de uno de los motores. El impacto de la aeronave contra la pista provocó un incendio que se extendió por el aparato, partido por la mitad, y de manera tan fulminante -los depósitos estaban llenos de combustible- que fue imposible cualquier operación de evacuación de los pasajeros. Los servicios de emergencia, que desplazaron al lugar a cientos de sanitarios, policías y bomberos, actuaron con encomiables rapidez y coordinación, aunque no pudieron evitar que la tragedia alcanzara la espantosa dimensión que ha alcanzado, sumiendo en la conmoción a toda España. Las autoridades políticas respondieron con diligencia a la consternación que el accidente ha generado, y no sólo en cuanto a la coordinación de las administraciones públicas. El presidente del Gobierno, varios ministros y el líder de la oposición, Mariano Rajoy, interrumpieron sus vacaciones para viajar a Madrid, cuyo alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, estuvo presente en el aeropuerto de Barajas desde que se conoció la noticia del accidente y decretó tres días de luto oficial en la capital. También la Familia Real expresó su hondo pesar por la tragedia y su cercanía a las víctimas en estos momentos de tristeza. España entera está de duelo y demostrará, como lo ha hecho siempre que una tragedia nos ha sacudido con su rostro más cruel, su respuesta solidaria y su cercanía a quienes están viviendo en primera persona el drama del accidente.
En este momento, la prioridad debe ser la atención material y psicológica a las familias de las víctimas, que deben recibir el calor humano de la sociedad española, el apoyo de las administraciones, así como el respeto de los medios de comunicación por su dolor. En este sentido, merece destacarse que las imágenes del accidente, mientras aún había llamas en el avión, fueron tomadas a distancia, evitándose así excesos morbosos.
También es necesario determinar por completo las causas del accidente, evitando cualquier juicio precipitado al respecto porque emitirlo no sólo sería imprudente, sino sencillamente temerario. La aviación es el medio de transporte más seguro y estas tragedias, que ningún sistema de seguridad puede prevenir absolutamente, no impugnan esta realidad. Sin embargo, para mantener la confianza de los usuarios, los accidentes de avión deben ir seguidos de una investigación exhaustiva para despejar cualquier sombra de duda y para que quede claro ante la sociedad que nunca la viabilidad de cualquier empresa, especialmente si su actividad puede comportar riesgos para la vida humana -por remotos que puedan ser-, condiciona los estándares de seguridad imprescindibles. Existen medios técnicos suficientes para llegar a su tiempo a conclusiones definitivas.
Igualmente deben depurarse las responsabilidades legales que fueran pertinentes y verificar si los trámites de inspección se cumplieron debidamente. No obstante, hoy, las trágicas consecuencias del accidente obligan a una prudencia especial y a omitir veredictos antes de que existan pruebas concluyentes, porque las conjeturas no sólo lesionan la confianza en el transporte aéreo y en las compañías de navegación, sino también dañan a las propias víctimas y a sus familiares, sometidas a un angustioso vaivén de informaciones contradictorias que alimentan la incertidumbre en los momentos más críticos de su vida.
ABC
EL MUNDO "¿Fatídica coincidencia o negligencia criminal?"
La terrible tragedia aérea de Barajas, que ayer se cobró la vida de 153 pasajeros y tripulantes de un avión de Spanair que se dirigía desde Madrid a Gran Canaria, ha conmocionado a toda la sociedad y ha provocado la suspensión de las vacaciones de la España oficial.
Es "imprescindible que Fomento aclare si la compañía estaba cumpliendo estrictamente los protocolos de seguridad necesarios pare ejercer su actividad o si las dificultades estaban provocando una relajación en el mantenimiento técnico de los aviones, y también si la conflictividad laboral de la empresa tuvo algo que ver en las circunstancias que rodearon el accidente".
EL MUNDO [extracto]
